Historia polskiej motoryzacji
Henryk T.
Dopiero przed Druga Wojną Światową w Polsce zanotowano wzmożony rozwój motoryzacji. Przed wojna zarejestrowanych w Warszawie, jak podają statystyki, było 400 samochodów. W latach dwudziestych motoryzacja zaczęła się na dobre rozwijać w Polce a wraz nią samochody, które początkowo były zamawiane a nie produkowane seryjnie. Na lata trzydzieste przypada okres współpracy z włoskim fiatem oraz początek konstruowania samochodów ciężarowych w Ursusie. Plany rozwoju fabryki samochodów ciężarowych przekreślił wybuch wojny w 1939 roku i dlatego tez nie zrealizowano nowych projektów nad którymi pracowali polscy inżynierowie. Wojna niemal zniweczyła cały przemysł samochodowy w Polsce. Po jej zakończeniu przemysł motoryzacyjny budowano od podstaw. Na efekty tej odbudowy nie trzeba było dugo czekać Na szosy ruszyła Syrena, auto bardzo popularne. W niedługim czasie jej towarzyszem stał się Fiat 126p. Przez prawie 30 lat Maluch był ulubionym samochodem Polaków. Auto przestano produkować dopiero w 2000 roku. Obok fiata, marką lubianą przez Polaków był Polonez. Kiedy w 89 nastąpił przełom polityczny Polska otworzyła się również gospodarczo na inne rynki. Polacy byli głodni Zachodu i dlatego tez miedzy innymi wzrosło zapotrzebowanie na zachodnie samochody. Obecnie w naszym kraju mamy reprezentantów niemal wszystkich marek światowych.